汽车驻车电机

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    随着电子技术的飞速发展,汽车越来越电子化及智能化,在车辆驻车制动领域先后出现了传统驻车制动,电子驻车制动以及智能驻车制动,智能驻车制动系统是未来驻车制动系统的发展趋势,它大大简化了驾驶员驻车的操作流程。同时由于智能驻车制动系统具备电子控制单元,因此可以与整车控制器集成到一起并与其他车辆电子系统协同工作,大大提高了车辆驻车过程的安全性以及操纵的舒适性。 本文首先通过分析传统驻车制动系统的结构和工作原理以及现有电子驻车制动系统的结构和工作原理,确定了智能驻车制动系统的总体设计方案,并根据驻车制动系统的功能需求确定了智能驻车制动系统的智能驻车、坡道辅助起步以及应急制动三大功能,同时本文还提出了一种新的质量估算方法用于估计汽车质量,从而调整制动力大小,避免起步前窜和溜坡问题,提高汽车起步速度和舒适性。 其次,通过分析传统驻车制动系统的驻车制动过程,确定了判断驻车制动意图需要采集的参量,制定了智能驻车制动模块的控制策略。借助于简单的悬架模型对车辆驻车制动及起步过程进行分析,确定了车辆驻车制动及起步过程中车身俯仰角的变化关系。

 
    自动驻车是指一种自动刹车的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,相当于不用拉手刹了,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
 
主要作用:
 
1、行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停,以防止溜车。这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了。绿灯时直接加油门起步,系统会自动放开车轮。
 
2、上坡起步。作用和上一点差不多,上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑,等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度,系统会自动放开车轮直接前行。
 
3、停车落锁不用拉手刹。系统此时会自动刹住车轮。
 
4、与普通手刹不同的是,普通手刹刹的是两个被动轮,自动驻车是四轮全刹。

汽车驻车电机的功用和部件组成有:
1) 在起动机起动发动机的瞬 间,因发动机的阻力矩很大,起动机处于完全制动状态。这时串励直 流电动机电枢转速为零,反电动势为零,电枢电流达到最大值,转矩 也相应地达到最大值。转矩与电枢电流的平方成正比,所以制动电流 所产生的转矩很大,足以克服发动机的阻力矩,使发动机起动变得容 易,这就是汽车起动机采用串励式电动机的主要原因之一。
 
  2) 串励式电动机在输出转矩 较大时,电枢电流较大,电动机转速随电流的增加而急剧下降;反之, 在输出转矩较小时,电动机转速又随电枢电流的减小而很快上升。串 励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特性,对保证起动安全可 靠是非常有利的,这是汽车上采用串励式电动机的又一重要原因。


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