汽车尾门电机

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中国的汽车人口达到了三点多亿,世界的汽车人口就更不用说了,人们对汽车的数量有所提升,对汽车的质量也有所提高,如新能源电车,对品质提高的同时也开始对汽车行驶过程安全和停车方便人们出行方便做出来了一系列产品,而汽车智能电动尾门也运营而出。

 
   1、手自一体开启
驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门,避免因手持过多物件不便开门时,轻松快捷地实现物件存入车辆。
2、智能防夹功能
在关闭尾门时通过传感器检测障碍物,电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物,门会向反方向运动,有效防止夹伤儿童或损坏车辆。
3、紧急闭锁功能
当遇到突发情况需紧急关闭尾门,电动尾门开启或关闭过程中,可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转,操控随心所欲。
4、高度记忆功能
尾门打开高度可调节,车主可根据使用习惯,通过手控按钮设定尾门最终打开高度,只需按尾门开关键,将其打开到预定高度,再轻按开关键5秒以上,待听到“嘀”一声,即可完成尾门打开高度的设置。在下次开启尾门时,高度将自动升至设定的高度。 
 

 
  汽车尾门电机功能经过多年的技术更新换代,针对不同客户需求不同类的电动尾门应运而生,电动尾门的分类大体上有单杆、双杆两种,延伸功能有一脚踢和电吸锁两种,下面介绍这些电动尾门。
  一、单杆电动尾门
  单杆是第一代的电动尾门,用电动升缩杆替换掉车辆自带的其中一条尾门液压杆,通过车辆按钮或遥控器发出的电信号指令对车门的开合进行控制。
  优点:因为只需要一条杠和简单的电信号接收装置,所以它的作业成本很低,只需很低的价格便可以安装。
  缺点:由于是单杆支撑,尾门只收到一根电动杆的电力驱动,导致整体的受力不平衡,无论尾门用的是多好的材料,在长期使用都会出现不同程度的变形,影响车辆的美观并对于尾门的传动件多少都会埋下一些隐患,如变形、铰链失效等。
  二、双杆电动尾门
  双杆是基于单杆装置的优化,与单杆相比,尾门的受力平衡性隐患将不复存在,但由于是多了一条杆,对于双杆的同步率也有要求,所以价格方面比单杆高上不少。单杆对于尾门重量较轻的车型适用性很大,而如suv等车型的大重量尾门就需要应用双杆才能获得最佳的产品体验
  三、一脚踢电动尾门
  一脚踢就是尾门的感应式开闭功能。首先车辆需要拥有无钥匙进入系统,当钥匙出现在无钥匙感应范围,也就是携带钥匙的车主靠近车辆,尾门感应区域就会开始工作,当脚出现在感应区域内触发装置,尾门开启,省去了手按遥控器的步骤,在腾不出手的情况下非常好用,而且看起来也很高大上。
 


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